近日,国家能源局数据显示,1—6 月全国新增 130 万台充电桩,是去年同期的 3.8 倍,已建成加氢站超 270 座,投资完成额同比增长 15.9%。充电基础设施建设不断加快和加氢网络建设逐渐完备,有助于更好解决新能源汽车行业痛点,有力支撑新能源汽车的推广和发展,活跃消费市场。

近日,据媒体报道,6月份全球电动汽车销量同比大涨54%至91.3万辆,占6月全球汽车销量的16%,创历史新高。其中,纯电动汽车的销量同比增幅为65%,首次实现两位数的市场份额,达12%;而插电式混合动力汽车销量的增幅受到了欧洲市场销量下跌的影响,仅为29%。根据预测,到了今年9月份,全球电动汽车月度销量或将首次超过100万辆。

8月2日,7月国内汽车投诉排行榜出炉。投诉量排名前三的车型分别为比亚迪宋Pro新能源、宝马X3和皇冠陆放。据统计,今年7月车质网共受理车主有效投诉信息12872宗,环比上涨12.9%,同比上涨32.1%,连续第三个月突破万宗。其中,一汽丰田皇冠陆放投诉量环比增幅达2.2倍,排名升至榜单第三名,投诉问题依旧集中在发动机噪音大和车身共振,可见该问题仍未得到有效的解决。

近日,自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》,在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。《通知》指出,试点城市所在地省级自然资源主管部门要高度重视试点工作,按照国务院部署要求和国家测绘地理信息管理、数据安全相关法律法规政策,编制试点实施方案,提出时间表、路线图,根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。

一般情况下的确是排量小的耗油量比较小,但我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。实际上,高速巡航下大排量一般转速低反而省油,加速超车油门也不用踩很深;小排量只是在怠速和低速的时候有优势。也就是说,如果小排量开到最快,大排量开到和小排量车速度一样的情况下,大排量的车耗油量就比小排量的车要少了。总的来说,同样的发动机技术,适中的排量最省油。

汽车空调是由发动机驱动的,既然消耗了发动机的动力,多耗油是一定的。但事实上,空调油耗并没有我们所想的那么惊人。低速时可以选择开窗通风,但当达到一定速度后,如果开着车窗,车子行驶中遇到的空气阻力会大幅增加,这时候开窗比开空调更费油。

这样的说法基于这样一种逻辑推理:车辆越重,发动机的负荷就越大,油耗就越高。而加半箱油,相当于直接给车辆减重,能省下不少油。但从实际用车体验上来讲,半箱油减轻的重量所省下来的油是微乎其微的。每次只加半箱油,会增加去加油站的次数,如果不顺路反而更耗油。

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